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　　近日，由鐵建重工和HOBAN聯(lián)合打造的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)破土而出，助力韓國(guó)瑞山市電纜隧道工程貫通。

　　該項(xiàng)目隧道全長(zhǎng)2044m，全程上坡，最大坡度1.3%，穿越硬巖及風(fēng)化巖等復(fù)雜地形，最小平曲線(xiàn)半徑120m，巖石抗壓強(qiáng)度最高71MPa。設(shè)計(jì)階段，鐵建重工深入考察韓國(guó)施工環(huán)境，結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣珒?yōu)化方案，針對(duì)長(zhǎng)距離硬巖掘進(jìn)和小轉(zhuǎn)彎難題，量身定制了雙鉸接轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、高效破巖方案及大流量泥漿環(huán)流系統(tǒng)，并配備超低凈空管片吊機(jī)和側(cè)邊卷盤(pán)式管路延伸系統(tǒng)，出色適配小隧道施工需求。

　　該設(shè)備開(kāi)挖直徑3.26m，總長(zhǎng)約135m。進(jìn)場(chǎng)后，鐵建重工提供了從組裝、調(diào)試到試掘進(jìn)和保駕的全程技術(shù)指導(dǎo)，與HOBAN公司緊密合作，推動(dòng)項(xiàng)目高效進(jìn)行，攻克了復(fù)雜的地質(zhì)挑戰(zhàn)，并創(chuàng)下月進(jìn)尺223m的優(yōu)異成績(jī)。

　　作為鐵建重工出口韓國(guó)的第4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，設(shè)備以?xún)?yōu)異性能贏得韓方肯定，鞏固了其在韓國(guó)地下空間開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)地位。

　　來(lái)源：鐵建重工
　　初審：董萌
　　復(fù)審：尹曉荔
　　終審：吳培國(guó)
　　編輯：趙利祥